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　　“停車難不僅影響停車本身，還可能引發(fā)一系列城市管理問題。”市政協委員袁宏森說，隨著經濟社會迅速發(fā)展，我市機動車保有量不斷增長，在方便人們出行的同時，也產生了車位緊缺、亂停亂放等現象，造成了道路堵塞、秩序混亂，甚至帶來了消防安全隱患等問題。

　　如何解決這一難題？袁宏森在提案中建議，應制定城市停車設施規(guī)劃，明確停車場的科學布局與用地規(guī)模，凡新建公共場所和大型建筑、公開出讓的商品住宅地塊必須配套車位，充分開發(fā)承重低、占地廣的公共空間地下資源;興建地下停車設施和地面立體停車設施，整合、改造現有的停車設施；加強對違章停車、不合理停車的查處和管理;強化主要道路停車位收費管理，將城區(qū)主次干道的人行道停車位納入管理范疇；增加支路內巷背街路邊劃線停車泊位，實現分時段管理，按時間、地段制定價格標準；錯時開放機關單位停車場，鼓勵有需求、有條件的單位和社區(qū)向社會有償、錯時停車。

　　“應充分盤活現有資源，加強各部門協調配合，盡量挖掘可利用資源?！?袁宏森認為，要鼓勵停車資源的共享，包括停車配建設施對外開放和居住區(qū)停車資源對外開放，提高現有停車位的利用率，也可嘗試錯時借道停車，提高道路利用率，擴大車位供給能力。(記者 武迪)